柴油發電機機的運行
1.柴油機的預熱
柴油機起動以后，應進行預熱運轉。將轉速逐漸增加到75—85%標定轉速，當出水溫度及滑油出機溫度達到35—40℃時，采允許投入少量負載運行，船用主機應在25%負荷（63%標定轉速）以下進行預熱運轉。
2.柴油機的磨合
新柴油機或重要的零部件更換和修理后的柴油機，必須分別在25%、50%負荷工況下運轉8—10h后方可使用到標定功率。第一次起動后，經過0.5—1h運轉后應停車打開曲軸箱蓋板，檢查各運動部件的情況，以及各主軸承、連桿軸承是否有不正常的過熱現象。
3.柴油機運轉時的維護
（1）柴油機運轉期間，必須注意儀表的讀數和工作情況，并做好記錄。
（2）滑油壓力表值應在規定范圍內，低于規定值時，應立即停車檢查并排除故障，決不允許繼續運轉。滑油濾清器前后的壓力差大于0.10MPa（1.0kgf/cm2）時應清洗濾清器，如過濾前后壓差突然變化，應檢查原因并處理。
（3）水壓表應保持一定的壓力，從液流觀察器（動力裝置布置）觀察冷卻水是否流通。觀察各缸出水溫度表。用手觸摸各缸機體溫度，保證各缸流水通暢。
（4）每一小時檢查一次排溫，不應高于規定要求，各缸溫差應小于30℃。
（5）定期打開各缸示動閥，檢查各缸工作均勻性。
（6）注意辨聽柴油機各部位的聲音，遇有敲缸現象，軸承過松的敲擊聲以及其它不正常的振動和噪音時，都應立即檢查并消除之。
（7）用手觸摸曲軸箱蓋板及機座軸承部位溫度，注意曲軸箱內油霧情況，又不正常的過熱現象應停車檢查，并消除之。
（8）注意所有外露件的禁錮和鎖緊情況，打開氣缸蓋罩的觀察孔蓋，檢查進排氣閥及導柱活動是否靈活、罩內滑油有無異常、有無漏水漏氣、螺栓螺母有無松動、缸蓋是否發熱。
（9）用手觸摸通往各缸的壓縮空氣管，以檢查起動閥的密封性，漏氣時管子發熱，嚴重時應停車消除之。
（10）檢查噴油系統情況，如噴油泵、高壓油管有否劇烈震動以及發熱現象，如是噴油器堵塞或氣缸過載，應立即消除。檢查噴油泵齒條及調油機構是否靈活。
（11）注意柴油機轉速的均勻性，發現突然轉速波動增大應理解辨明原因，必要時停車檢查。
（12）檢查循環滑油油柜、日用燃油柜、調速器及VTR增壓器的油位。必要時補充之。油位急劇變化時找出原因并消除之。
（13）應記下有滲漏和密封不良的地方，以便盡快消除。
（14）空氣瓶應經常充滿并保持足夠的壓力，并吹除其積水，運轉時不得關閉空氣瓶的閥門。
三、柴油機的停車
1.正常停車
（1）柴油機停車前，線卸去負荷，然后降低柴油機轉速至怠慢，繼續運轉8—10min，使柴油機溫度下降，避免發生過熱現象，并使增壓器轉速下降，然后轉動操縱盤或操縱手柄至“停”位置，即可實現停車。
（2）如果不再起動柴油機時，應把燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣管系的閥全部關閉。
（3）在寒冷的季節里需長時間停車時，停車后待水溫降到30—40℃時，放盡冷卻系統中的全部積水，防止冰凍。
（4）消除柴油機在運轉中出現的問題，作好一切準備，以備隨時起動。
（5）對需要存放較長時間的柴油機，在最后一次停車時，應將原用滑油放掉，換用封存油進行油封。
2.緊急停車
發生以下情況之一時立即將操縱盤或操縱手柄置于“停”位置，或按“停車”按鈕，緊急停車。
（1）運動的零部件發出異響。
（2）軸承及其它運動部位冒煙。
（3）滑油壓力急劇下降。
（4）調速器、調油機構、噴油泵發生故障，使柴油機轉速激增。
（5）冷卻水停止，不能馬上供給。（特別要注意熱機斷水后不能急劇供給冷水）。
（6）運動部位的螺栓斷裂或松脫。
（7）燃油、滑油、冷卻水管破裂。
（8）與柴油機配套的聯軸器、齒輪箱、離合器、螺旋槳、軸系及發電機等出現異常。
（9）導致柴油機致命故障的其它異常情況，
必須注意：當柴油機從大負荷突然停車或快速停車，應使冷卻水在冷卻腔內繼續循環8—10min，此時應開動獨立帶動的水泵向柴油機泵水。
四、發電機的起動、運行
發電機的起動、起勵、運行可按下列步驟進行：
1.把負載斷路器開斷。
2.磁場變阻器R1,放在中間位置，用手動時，磁場變阻器R2放在較大阻值的位置。用自動時，勵磁調節器電壓整定旋鈕放在中間位置。單支承發電機應先啟動油泵，保證潤滑油潤滑通暢。
3.開動柴油機使發電機轉速緩慢上升，隨時注意發電機軸承處、進風處、出風處、交流勵磁機、硅整流器等處是否有不正常的聲音，最后使發電機穩定在額定轉速運轉。
4.按起勵按鈕，起勵后迅速放開起勵按鈕，以免電壓地高，損壞絕緣，起勵后，根據電流表P1、P2讀數分別調變阻器R1，或用自動線路時，調勵磁調節器的電壓整定旋鈕；用手動線路時，調節變阻器R2，使發電機電壓穩定在額定電壓，并隨時調節柴油機轉速使之保持在額定轉速，若起勵電壓太低，電壓不能建立或電壓建立后，電壓不能維持在一定的數值上，則應逐漸減少R1或R2或調高電壓整定旋鈕，重新起勵，直至能順利建壓為止，在發電機空載電壓為額定值，并且基波電流與諧波電流大致相等的情況下，保持此時R1、R2或勵磁調節器電壓整定旋鈕的位置不變，則發電機在以后起勵就能順利建立電壓。
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